ПРОБЛЕМА

Основными проблемами в сфере дорожного строительства являются постепенное разрушение не только поверхности дорожного покрытия, но и несущей конструкции в целом. Относительное объемное расширение материалов полотна и дорожной одежды, слабые грунты, наличие влаги, на­грузки при аварийных ситуациях, деформации, возникающие вследствие интенсивных грузовых перевозок — все эти факторы могут нанести серь­езный ущерб дорожной конструкции.

Структурные ослабления, вызванные одним из вышеперечисленных факторов, приводят к просе­данию поверхности дорожной одежды, возникно­вению неравномерных горизонтальных напряжений между слоями покрытия и неравномерным нагрузкам на полотно.

В случае строительства дорог на слабых грунтах (глине, торфе, илистом грунте с водой), для обеспечения безопасности движения необходим дренаж воды, поднимающейся снизу в результа­те действия капиллярного эффекта, и/или отвод влаги, впитавшейся сверху в покрытие, в специ­альные стоки.

Вода, поступающая из водоносных грунтов, под­нимающаяся в результате действия капиллярно­го эффекта и просачивающаяся сверху, должна быть отведена от слоев дорожной одежды, так как, воздействуя на более мягкий грунт полотна, они неизбежно вызовут ухудшение механических ха­рактеристик насыпи, способствуя постепенному вымыванию мелких частиц материала основания.

Отвод воды необходим не только по вышеука­занным причинам, но также и для предотвраще­ния образования льда, который вызывает сначала разбухание грунта, а затем его размягчение.

Следует также принять во внимание и экономи­ческий эффект от применения специального изо­лирующего покрытия: уменьшение толщины дорожной одежды при сохранении тех же меха­нических характеристик, а, следовательно, сни­жение объема строительных работ, времени на их производство и экономия материалов.

 
РЕШЕНИЕ

Мембрана ТЕФОНД «HP», благодаря своим высоким техническим характеристикам, может применяться в различных областях строитель­ства.

Защита от механических воздействий, гидроизо­ляция, отвод влаги и укрепление грунта — четыре достоинства, объединенные в одной системе: ТЕФОНД «HP».

Анализ технических характеристик системы ТЕФОНД «HP», проведенный Международной Лабораторией технических экспертиз «ТЕХНО-ПРОВЕ» (TECHNOPROVE), Виченца, Италия, на испытательном стенде, построенном компани­ей «АУТОВИЕ ВЕНЕТЕ» (AUTOVIEVENETE), по­казал уменьшение деформации и снижение толщины покрытия при сохранении всех харак­теристик стандартно выполненной конструкции.

Экономические преимущества при использо­вании ТЕФОНД «HP» заключаются в уменьше­нии толщины слоев дорожной одежды и уменьшении времени, затраченного на стро­ительство.

Укладка ТЕФОНД «HP» между насыпью и сло­ями покрытия позволяет добиться больших функциональных преимуществ:

• ТЕФОНД «HP» служит распределителем на­грузки: он значительно уменьшает горизонтальные напряжения, возникающие на границах слоев до­рожной одежды, снижая, таким образом, деформа­цию дорожного покрытия; при этом полностью снимаются напряжения на поверхности насыпи. Это означает, что по сравнению с традиционно устро­енными покрытиями, возрастает значение допусти­мой нагрузки (до 46% по результатам стендовых испытаний);
• в случае присутствия грунтовых вод или ка­пиллярной влаги, сначала укладывается слой песка толщиной 10 см для прекращения действия капиллярного эффекта. Затем укладывается ТЕФОНД «HP» в качеаве абсолютно водонепроницаемого барьера. В идеальном случае ТЕФОНД «HP»укладывается и под боковыми водоотводны­ми каналами (см. рис.);
• если рассматривать структуру дорожного покрытия в целом, то исследования показали, что использование ТЕФОНД «HP» при сохранении требуемых механических и эксплуатационных свойств дорожной одежды позволяет снизить толщину слоев по крайней мере на 25% (5 см слоя из битумного конгломерата 0/40, или 13 см слоя дробленого гранулированного стабилизированного за­полнителя 0/70, или  17см слоя натурального заполнителя). Это означает экономию используе­мых материалов, времени, затраченного на стро­ительство, сокращение объемов земляных работ.

СОСТАВ ПОКРЫТИЯ

ИНСТРУКЦИЯ ПО УКЛАДКЕ

Следуйте указаниям инструкции по горизонтальной укладке.

Для правильной укладки систе­мы ТЕФОНД «HP» при строитель­стве дорог необходимо также выполнять следующие рекомендации:

• при наличии в грунте пла­стов воды и при влажной почве перед укладкой ТЕФОНД «HP» необходимо уложить 10-ти сантиметровый слой песка;
• при отмере требуемой дли­ны листа покрытия необходимо учесть размеры дна и стенок дре­нажного канала;
• уложить ТЕФОНД «HP» вы­ступами вверх;
• процесс укладки всех пос­ледующих слоев дорожной оде­жды допускается осуществлять лишь после скрепления краев мембраны.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование	Ед.изм.	Величина
Материал	-	ПВП  c битумным герметиком
Цвет	-	Серебристо-серый
Длина	м	20
Ширина	м	2,07
Покрываемая поверхность	м	1,89  (с учетом двойного замка)
Толщина покрытия (с выступами)	мм	8,5
Вес	г/м'	850
Нагрузка на разрыв	Н/5 см	600
Растяжение на разрыв	%	25
Cопротивление сжатию	кН/м'	350
Объем воздуха	л/м²	5,6
Диапазон рабочих температур	-	от -30 °С до +60 °С